Testo remplace son populaire analyseur de combustion 300 par deux successeurs : le 320 et le 330. Pourquoi deux ? Selon le fabricant, parce que certains installateurs effectuent cent entretiens par an, tandis que d’autres en réalisent mille. Le 320 est le modèle d’entrée de gamme destiné aux mesures occasionnelles, tandis que le 330 répond aux besoins d’une utilisation quotidienne plus intensive. Testo lance également trois nouveaux détecteurs de fuites.
Pour les analyseurs de combustion, le principal changement se trouve à l’intérieur. « Nous avons abandonné Android et opté cette fois pour un système d’exploitation basé sur Linux », explique Koen Van Nieuwenhoven, business unit manager chez Testo. Selon le fabricant, cette transition permet une autonomie accrue – jusqu’à dix heures de travail sans recharge – et des temps de charge plus courts. L’écran s’agrandit également, tandis que le boîtier devient plus compact. La plage de mesure a elle aussi été étendue : les modèles les plus performants mesurent le CO jusqu’à 40 000 ppm, contre 30 000 ppm pour le 300.

En coulisses, tout repose sur le logiciel Pro+. Les techniciens préparent leurs interventions dans le cloud, effectuent les mesures sur chantier avec l’analyseur de combustion, puis traitent les résultats sur une tablette. Via Bluetooth ou en scannant un code QR, les données de mesure sont automatiquement intégrées à l’attestation numérique. Celle-ci est ensuite envoyée au client, ainsi que directement à la VEKA ou à Bruxelles Environnement. Plus de 3500 entreprises belges utilisent désormais la plateforme, qui a généré plus de deux millions d’attestations numériques depuis son lancement en 2018.
Testo lance par ailleurs trois nouveaux détecteurs de fuites : les testo 513, 514 et 515 Ex. Le testo 513 détecte exclusivement les gaz combustibles, tels que le méthane, le propane, le butane et l’hydrogène. Le testo 514 est, quant à lui, exclusivement destiné à la détection des fluides frigorigènes les plus courants. « Le fleuron de la gamme est le nouveau testo 515 Ex », souligne Koen Van Nieuwenhoven. « Il réunit les deux applications grâce à un capteur interchangeable : un seul appareil, deux fonctions. Il est également certifié ATEX, ce qui permet de travailler en toute sécurité dans les zones à atmosphère explosive. L’installateur peut ainsi se passer d’un deuxième appareil dans sa camionnette. ».
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